球墨铸件冷热处理方法和浸渗原因跟性能要求
一、球墨铸铁件冷热处理方法和浸渗原因
球墨铸铁件渗透作为一种处理 气孔的方法已得到广泛应用。在微孔密封技术领域,与5mm球墨铸铁件的壁厚相比,直径小于0.254mm的孔称为微孔。这些洞用肉眼通常很难发现。在汽车动力系统和气动液压系统球墨铸铁件中,由于存在小孔,会导致密封介质泄漏,增加加工刀具的磨损,增加生产成本,使产品质量难以保证。在使用过程中,会失去应有的功能。
真空压力渗透设备是解决上述问题的手段。具有渗透剂的微孔零件的可靠密封性能和的解决漏铸问题的方法已得到世界各国的广泛信任。它还可以抵抗热油和化学侵蚀。该工艺可用于原材料、机加工零件。不会造成球墨铸件尺寸变化或污染。
渗透范围:
球墨铸铁件适用于锌合金、铜合金、铝合金、铸铁件、铸钢件的渗气渗油。典型的浸渍零件,如发动机气缸体、气缸盖、进气歧管、机油泵、喷油嘴、水泵、阀盖、铸造油底壳、化油器壳体、变速箱壳体、曲轴箱、压缩机、ABS控制器、动力转向机、汽车轮毂、燃油泵、气控阀、液压阀、冷却泵、密封的飞机仪表,以及电子仪表罩、气制动件、各气体表等,这些球墨铸铁件均采用渗透器注入微孔密封,其承压能力达到球墨铸铁件的断裂强度。
金属型的工作温度和各部位的温差在球墨铸铁件冷却温度场中起着重要作用。金属模具局部过热区域强制水冷、空冷的目的是保证该区域保持正常工作温度,提高生产效率,消 除过热,保证冷却温度场正常。控制金属模具工作温度的先进手段是控制冷却水出口温度,调节冷却水出口温度*冷却水循环速度。另外,在热点较大的部位可嵌入导热系数高或蓄热量大的金属块,也可调整涂层的厚度和类型,以保证合理的冷却温度梯度,消 除局部收缩缺陷。
球墨铸铁件的热处理是指根据一定的热处理规范,通过控制加热温度、保温时间和冷却速度来改变合金的组织。其主要目的是提高机械性能、耐腐蚀性、加工性能和尺寸稳定性。
为了提高应力消 除退火的实际效果,加热温度可达到球墨铸铁件的一卸料温度。当温度低于上次卸载温度时,加热温度越高,应力释放越充分。然而,过高的加热温度会改变球墨铸铁件的组织,从而影响球墨铸铁件的性能。灰铸铁件加热温度过高会导致共析渗碳体石墨化,降低球墨铸铁件的强度和硬度。对于白口铸铁件,过高的加热温度也会分 解共析渗碳体,从而降低球墨铸铁件的硬度和耐磨性。
球墨铸铁件应力消 除退火的加热温度为550℃,当铸铁中含有基体结构稳定的合金元素时,可适当提高应力消 除退火温度。低合金灰铸铁件为600℃,高合金灰铸铁件可提高到650℃,加热速度一般为60-100℃,保温时间可根据以下经验公式计算:在2-8范围内选用H,球墨铸铁件厚度单位为毫米,保温时间单位为小时,在2-8范围内选择H。形状复杂、消 除应力的球墨铸铁件应具有较大的H值。冷却速度控制在30/h以下,一般球墨铸铁件冷却到150~200,复杂形状的球墨铸铁件冷却到100。
二、大型球墨铸铁件的性能要求
大型球墨铸铁件是铸造中主要的造型材料,它对大型球墨铸铁件的铸造质量有着重要的影响,大型球墨铸铁件的性能要求包括以下几个方面:
1.大型球墨铸铁件化学成分:生产灰铁平台时,一般采用硅砂作为原始砂。二氧 化硅的质量是90%——足够了。
2.大型球墨铸铁件的粒度大小和砂的粒度形状:在铆焊平台铸造、机械球墨铸铁件铆焊平台模型分 解的过程中排除主要由涂料和沙子,在干净的沙子渗透率的大小取决于沙粒,一般在30-70屏幕,因为圆砂流动性和良好的紧实性,高渗透,所以通常用圆砂。
3.大型球墨铸铁件含水量:型砂水分是许多平台的根源铸铁铸造缺陷,使用没有水分干砂也意味着可以减少气体的水需要大量的卡路里,这是大型球墨铸铁件模型气化条件和大型球墨铸铁件质量好,型砂的理想没有水分,然而,由于大气的湿度和凝结作用,不可避免地会有微量的水分,因此,铸铁扁砂的水分含量应小于1%。
4.大型球墨铸铁件含泥量:由于高温金属液的热作用,一些组件在沙子上气化产生大量的气体,同时,高压的形成,这些气体通过砂逃出行铸造大型球墨铸铁件,所以泥砂的内容应该小于1%--3%,一般可以洗砂。
5.大型球墨铸铁件的温度:大型球墨铸铁件型的热稳定性较差,型砂的高温会软化铆接平台模型,增加可能的模型变形。为防止模具热变形,型砂的温度严格控制,一般不超过60℃。
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