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福建福州900吨架桥机构件吊装就位：
a.吊装前，应做好如下准备工作：
检查卷扬机制动系统，以防止失灵；
检查整个起吊系统是否配套，注意钢丝绳通过滑车是否跳槽，使部件轧伤或断钢丝绳；
检查钢丝绳是否破损，在缆筒上是否排列整齐，固定绳头有否松脱；
构件就位时，钢丝绳在卷筒圈数是否保持在10圈以上；
检查电器系统是否受潮；
检查吊带与构件接触处的垫隔等。
b.当构件吊离纵移平车5～10cm时，暂停提升，移走纵向平车，对各重点部位进行观察（特别是起重钢丝绳的排列，须有序、平整、密实，防止上层钢丝绳受力横向挤压而损伤下层钢丝绳），确无疑问，才能继续起吊。
c.若构件重心在架桥机后跨时，禁止大距离横向移动，应尽量做到在天车梁跨中起吊，后跨横移范围不得超过架桥机轴线左右1.0米。
d.构件进入前跨后，应先降低其悬空高度，使之在zui低的位置进行横移，禁止横移与纵移动作同时进行，应分别操作。
e.起吊运行过程要保持动作的连续性，减少停顿和起重次数；吊重后的起重系统的纵横移速度须控制在2米/分钟的水平，以减少架桥机的摆动幅度；降落时须平衡，防止构件本身出现大幅度摆动而使架桥机受冲击。
f.构件降落至距支座5～10cm时，要校对两个伸缩缝的尺寸。确认无误后，再降落就位；先放固定端后放滑动端；特别须强调的是该构件就位前，须对构件的平面，竖向位置的检查，及zui后一块构件就位时的位置是否够位。
福建福州900吨架桥机公司已发展为一家完善路桥设备科研、开发的制造商，并荣获多项省级及科技激励，目前公司技术实力均属国内同行较高水平。
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