门式架桥机的分类和拼装式架桥机的主要特点

    1．本架桥机为拆装式结构，使用中可根据具体条件的不同对架桥机进行局部改造，因此适应现场能力强。

    2．对运输条件无苛刻要求，除七根横梁采用集装箱平板车运输外，其余构件可用火车或一般载重汽车运输。

    3．转场方便。由于是拆装式结构，因此根据现场实际情况可以整体自行转场，也可分解后转场，再行组装，组装时间15～20天。

    4．变跨方便。可以架设32米及以下各种跨度单线整简支箱梁，并可架设不等跨梁。

    5．具有换向架梁功能。架梁作业可在桥头开始，也可在桥中开始，因此，提高了对各种现场情况的适应能力。

    6．本架桥机高度低、重心低、稳定性好，架梁作业安全性好。

    7．采用电子变频调速技术，使架梁作业平稳，几乎没有冲击，提高了作业安全可靠性。

    8．本架桥机在中支腿设计液压升降装置，实现了前支腿架梁作业的垂直性，并可在范围内调整各支腿的反力，因此对所架箱梁及墩台的承载力要求低。

    9．采用门式后支腿结构，可保证运梁车顺利进入架桥机腹内，使得架桥机适用于各种类型公路平板车和铁路运梁的要求，降低了运梁道路条件。

      门式架桥机的分类和主要特征

      门式架桥机按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距较0?仅适用于较小吨位的门式起重机;x型支腿容易产生滑移，也很少采用;h型支腿可实现较大跨距，对整机的稳定有明显的优越性，所以国内目前生产的液压汽车门式起重机多采用h型支腿。按起重量分类：轻型汽车门式起重机(起重量在5吨以下)，中型汽车门式架桥机(起重量在5-15吨)，重型汽车门式架桥机(起重量在5-50吨)，超重型汽车门式起重机(起重量在50吨以上)。近年来，由于使用要求，其起重量有提高的趋势，如已生产出50-100吨的大型汽车门式起重机。按传动装置的传动方式分：机械传动、电传动、液压传动三类。按起重装置在水平面可回转范围(即转台的回转范围)分：全回转式汽车门式起重机(转台可任意旋转360°)和非全回转汽车门式起重机(转台回转角小于270°)。按吊臂的结构形式分：折迭式吊臂、伸缩式吊臂和桁架式吊臂汽车门式架桥机。

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