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专用卡箍法施工技术的应用同结构形式[一]、不锈钢卡箍法施工技术的应用
1选择桥梁施工方案
按照勘察设计资料可知，桥梁施工现场地基，以粉质茹土为主，无法满足承载力需求，且部分段落处在滩地积水段，不能满足满堂支架法施工要求。考虑到使用预留孔法施工时，不仅破坏了立柱的混凝土整体质量，并且在完成盖梁浇筑后，需对立柱进行修整，影响外观。而不锈钢卡箍法施工不仅可以提升外观要求，还可以简化安装与拆卸操作流程，降低工程成本。
不锈钢卡箍法施工流程如下：测量放样；安装不锈钢卡箍体、安装纵横梁、底模板；绑扎盖梁钢筋骨架；安装盖梁侧模板；浇筑和养护混凝土；拆除模板和不锈钢卡箍体。
2不锈钢卡箍模板体系设计方案
盖梁混凝土施工，须一次性浇筑完成，双管卡箍模板体系为该作业的核心，满足可靠性与安 全性要求。利用理论计算，结合施工作业经验，优化不锈钢卡箍模板体系设计：①盖梁侧模采用钢模板拼接，对拉螺栓(M16)设置在盖梁顶底面外侧，每块侧模设置2道。浇筑混凝土之前，每相隔4m设置1道侧模钢管斜撑。②盖梁底模选择钢模板：采用钢板(厚5mm，槽钢(8#)，间距为30cm。③盖梁不锈钢卡箍部分：采用两块半圆弧型钢板制成，面板厚12mm钢板，连接边厚20mm钢板，高0.5mm，加强板厚20mm，为保证支撑体系满足受力要求，浇筑硅过程中不移位，50cm不锈钢卡箍一侧用13个M24(7.8级)高强螺栓连接，采用电动扭矩扳手对称拧紧。不锈钢卡箍内侧设置橡胶垫片，厚度为2-3mm，可以加强不锈钢卡箍内壁与桩柱摩擦力，同时双避免钢不锈钢卡箍对墩柱造成刮伤，影响外观。
3安装和拆除不锈钢卡箍模板
在施工作业时，严格控制以下要点：①根据盖梁底板设计标高反算，确定不锈钢卡箍设置位置高程，在桩柱上做好标记。
②不锈钢卡箍安装时，两个不锈钢卡箍支撑点应对齐，且高强螺栓应交错满上，禁止全部指向同一方向。不锈钢卡箍螺栓拧紧时，应全部上完后，使用电动扭矩扳手对称拧紧，避免螺栓卡位。③不锈钢卡箍安装完成后，在不锈钢卡箍顶部设置I字钢纵梁。在I字钢纵梁与桩柱接触部位设置橡胶垫，起到隔离作用，防止I字钢碰伤墩柱。④在I字钢纵梁顶部铺设φ14I字钢作为分配横梁，间距60cm，之后设置盖梁模。施工人员要注意标高检查，确保偏差值满足要求。⑤拆除操作，遵循先侧面、再端模、较后底模、横梁的顺序施工，确保施工作业质量达标。
4不锈钢卡箍监测
为预防不锈钢卡箍下滑位移给盖梁施工造成不可逆转的损失，在盖梁底模安装完成后，需要在底模上按盖梁体加侧模重量，依据盖梁纵向长度分配，对该体系进行7天试预压，在此过程之前和之后对不锈钢卡箍底高程、I字钢纵梁底高程进行观测，以确保不锈钢卡箍的稳定性。在盖梁施工过程中要不间断进行观测，在盖梁不锈钢卡箍底部位置、顶部位置的I字钢中间部位、纵向桥向I字钢外侧，设置施工监测点，动态监测盖梁作业，掌握标高与位移情况。当发重不正常的位移和侧倾时，立即暂停施工，进行原因分析，采取措施予以处理，确保施工安 全和工程质量。
[二]、不锈钢抱箍的结构形式
卡圈数目采用4~6个，小规格导管直径40~70mm时，采用4个；大规格导管直径80~140mm时，采用6个。一般多采用4个以上卡圈，且随着导管直径的增加，卡圈数目也相应增加。
箍带与卡圈之间采用铆接结构，这种结构和以往的箍带与卡圈之间的焊接结构相比，无焊接应力，能获得高强度的密封连接，目前在国内外该结构形式成为较先进、较可靠、维修性较佳不锈钢抱箍，同时还减少经常拆卸引起箍带变形疵病。
两凸缘设计有宽(0.2±0.5)mm、高0.6，45°角的梯形小凸台，且凸台上45°角过渡处锐边不打钝、光洁度采用Ra0.8的精度，这种结构与矩形截面密封圈配合使用，可获得高强度的密封性能。
两凸缘与密封圈之间采用梯形槽密封结构，这种结构与矩形截面密封圈配合使用，专用抱箍易于加工、便于定位夹紧。凸缘与卡圈之间采用圆锥面干涉过盈配合联接，同轴性好，耐冲击性能好，装拆方便，不需很大轴向力，配合面不易擦伤，可以多次装拆而不影响其联接强度，但对配合面的接触精度、表面加工精度要求高。其接触率要求大于73%，应接触均匀。本结构中凸缘与卡圈之间接触面的几何形态完全相同，处处贴合，且接触面的表面粗糙度为Ra0.8的高精度要求。
箍带采用轻便式结构，在箍带上设计有减轻孔和铆钉孔，结构紧凑，质量轻，大大减轻了箍带的质量，从而实现结构轻便、操作灵活、高强度密封和可靠性，提高作战性能。
在螺母中设有保险孔，连接固定好打上保险，既可以防松，又可以防止人为的破坏。
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