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石化管道图纸设计中问题以及故障分析{一}、管道图纸设计中存在的问题
1、参数的设计
石油设备管道的设计的基础就是了解管道的所属环境，从而确定管道的温度和压力。之所以说这是基础，是因为这关系到石油设备管道材料的选择和要求的设计，以及管道、阀门设计，甚至关系到管道、阀门安装与检验的后续工作。在设计中，我们常常由于对管道所属环境温度和压力检测的失误，导致温度、压力设计不当，或者由于粗心，忘记在图纸上标记温度和压力，这些都严重影响了齿轮油泵管道施工的正常进行和石油设备管道施工的较终质量。管道与阀门设计参数与石油气储站相同也至关重要，如果设计参数不同，就会导致导管与工石油气储导管不匹配，出现漏气现象。
2、管道和配件的材料选择
齿轮泵管道的材料应该选择质量优良且无缝隙的钢管，和管道相配套的管道配件也应该采用质量优良的碳素钢，切记忌用铸铁材料。如果是压力比较低得气相液化管道，我们就依据《城镇燃气设计规范》来进行对应的设置。
3、工艺流程设计的性
管道设计过程中的每一步都应该考虑到问题，做到防患于未然。比如，石油气储站在设计管道时，就在石油气输出口安装了空阀，用来防止泵抽空，倒流，同时也充分到管内热胀冷缩的实际情况。
4、安装、验收规范的选用
石油设备管道在实际设计规范时应该高于国家的标准。我们所有工艺都应该严格遵循《工业金属管理工程施工及验收规范(UB50235-07)》，因为这是齿轮油泵管道的基本标准。
{二}、圆弧齿轮油泵的故障分析及解除办法
圆弧齿轮油泵故障分析及排除方法:
1、油封磨损，胶封老化。卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。醇基燃料输送泵的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43.自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。换油封才可排除此故障。
2、油泵壳体的磨损
主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大不得超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以添加没有杂质的油液。干洗店
3、圆弧油泵内部零件磨损
油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套换或修理。
齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。
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