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高速公路桥梁立柱对桥梁结构设计有着非常重要的影响。高速铁路桥梁多采用静定结构，设计比较简单，但是其中支座系统由于道床铁轨相互作用，构造较为复杂。为满足高速铁路大跨度桥梁的大承载力和大位移的需要。桥梁支座系统作为高速铁路桥梁的重要组成部分要求支座具有大吨位大位移性能，同时还要具有相应的减震性能。
高速公路护栏板支架按安装位置可分为公路防撞铸铁护栏支架和中间分隔带护栏两种。高速护栏，护栏板，公路防撞护栏，波形护栏 ，W形板护栏，波形护栏又可称为公路波形梁护栏，高速护栏，桥梁护栏等，主要可以分为两波波形护栏，三波波形梁护栏两种。
高速公路桥梁立柱按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏作为高速公路的设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有相应的影响，所以在建设高速公路时，要充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩 设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还要结合其具体工程条件，作出选择。
冲击弹性波的反射特性同光在非均匀介质中的传播具有相同的性质，当弹性波在传播过程中遇到的波阻抗界面时，因为介质突然发生变化，也会产生反射和透射现象，并且遵循斯奈尔定律。
若某弹性物质中存在许多个波阻抗界面，弹性波以一定的角度入射，在一个波阻抗界面处就会产生折射和反射，并由此衍生出反射纵波、反射横波、透射纵波和透射纵波。当两个透射波进入到二个界面时，又会发生反射和透射，以此类推，透射波每次入射时都会发生反射和透射，形成多次的反射和透射波，这样，弹性波在多层介质的整个传播过程中会形成反射波系，并且每次的反射波都是纵波。本测试系统的搭建正是利用弹性波在钢质护栏立柱中传播并多次反射的特性对立柱的埋置进行检测。
在无约束状态下，护栏立柱的受到激振锤施加的脉冲激励后，产生的弹性波沿铸钢桥梁立柱向下传播，当波到达立柱低端和地基界面处(波阻抗界面)时，一部分入射波发生反射向上传播，另一部分将产生透射继续向下传播，若在立柱安装传感器并连接数据采集设备，就可以接收到入射和反射信号，通过进一步的数据处理和分析，能够获取信号的反射时间差，进而求得立柱的长度。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种铸铁隔离柱、铸钢桥梁支架、铸钢护栏支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
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